Root NationHírekinformatikai újságJapán kis teljesítményű, vízen működő ionmotort fejleszt műholdak számára

Japán kis teljesítményű, vízen működő ionmotort fejleszt műholdak számára

-

A közelmúltban a JAXA japán repülőgép-ügynökség kísérletet végzett az űrben vízgőzzel működő rakétahajtóművekkel. De a víz sokkal hatékonyabban használható fel, ha elektromos ionrakéta-hajtóművek sugártömegének használják. Mintha gőzmozdonyról elektromos mozdonyra váltanánk, amit a JAXA és a Halványkék cég együtt ígér.

A halványkék céget a Tokiói Egyetem tudósai hozták létre. Megterveztek és megépítettek egy 30 W-os elektromos műhold-meghajtó rendszert, amely üzemanyagként vizet használ. Az elektromos ionmotorok hagyományosan nagy nyomás alatt sűrített xenon gázt használtak üzemanyagként. A motor katódján lévő gáz ionárammá alakult, és mozgásba hozta az űrhajót. Például ezt a fajta üzemanyagot használta az első és a második japán Hayabusa szonda, amely a Ryugu aszteroidáról szállított kőzetfelvételeket a Földre.

JAXA Hayabusa

Amint a gyakorlat azt mutatja, a 10 atmoszférát meghaladó nyomású, erősen sűrített gázt használó elektromos meghajtó egységek üzemeltetése olyan nehézségekkel jár, amelyek elkerülhetők alacsony nyomású tartályok és egyéb üzemanyagok használatával. Ideális üzemanyagnak tekinthető például a víz és a vízgőz az ilyen motorokhoz – környezetbarát és gazdaságilag előnyös.

A JAXA tapasztalatának és a Pale Blue új fejlesztéseinek köszönhetően a partnerek új villanymotorok kifejlesztését ígérik, üzemanyagként vizet használva. A JAXA ügynökség nemcsak a katódos mikrohullámú ionmotorok technológiáját fogja biztosítani, hanem az alacsony nyomású üzemanyagtartályok (víz) előállításának technológiáját is. Ez nem csak a szokásos értelemben vett tank lesz, hanem az úgynevezett fém-organic keretrendszereken (MOF) alapuló anyag. Az üzemanyag az anyag pórusaiban tárolódik, amelynek szerkezete vákuumban akár 10 atmoszféra belső nyomást is képes lesz ellenállni.

Hayabusa2

A közös munka részeként a Pale Blue és a JAXA két propulziós ion-telepítési osztályt mutat be: 30 W és 300 W. A 30 W-os osztályú hajtóművek tudományos szondák pályáinak támogatására és nagy hatótávolságú küldetésekre (mint a leggazdaságosabbak), a 300 W-os motorok pedig alacsony Föld körüli pályán lévő műholdak támogatására szolgálnak majd.

Segíthet Ukrajnának az orosz megszállók elleni küzdelemben. Ennek legjobb módja, ha adományokat adományoz az ukrán fegyveres erőknek ezen keresztül Savelife vagy a hivatalos oldalon keresztül NBU.

Szintén érdekes:

forrásjaxa
Regisztrálj
Értesítés arról
vendég

0 Hozzászólások
Beágyazott vélemények
Az összes megjegyzés megtekintése