Az oldalakon szétszórt betondarabok, csavart fémlemezek, tölcsérek a földben - a rakéta első próbarepülése Starship, amely a valaha épített legnagyobb és legerősebb rakéta, súlyos károkat okozott a SpaceX texasi indítóállásában.
Szakértők úgy vélik, hogy a múlt heti próbarepülés után szükséges a károk helyreállítása Starship hónapokig, és ez lelassíthatja a rakéta építését és késleltetheti a rakéta további kilövési kísérleteit, amelyeket a NASA a jövőbeni küldetésekhez kíván felhasználni. Hold.
A SpaceX vezetője, Elon Musk a teszt előtt azt mondta, hogy könnyű megemelni Starship a levegőbe, az indítóállás tönkretétele nélkül, "győzelem" lenne. Hát a 120 m magas rakéta tényleg felszállt. Még körülbelül 38 km-en keresztül a levegőbe emelkedett, mielőtt felrobbant a Mexikói-öböl felett. A SpaceX mérnökei azonban kissé alábecsülték azt a kárt, amelyet 33 első fokozatú rakétahajtómű okozhat. Starship.
Felszállás közben a SpaceX videófelvételein egy törmelékes jégeső volt látható, amely egészen a Mexikói-öbölig, azaz a kilövés helyétől mintegy 420 m-re repült, és az így keletkező porfelhő több kilométeren keresztül repült a kisváros felett. A kilövőhelyről készült fényképeken az óriási kilövőtorony áll, és a rakétatartó, amely alátámasztotta Starship felszállás előtt enyhén sérült, de nem teljesen megsemmisült.
De egy hatalmas kráter jelent meg alatta. "A motorok ereje, amikor felgyorsítottak, valószínűleg összezúzta a betont" - ismerte el Elon Musk szombaton. Twitter.
https://twitter.com/ahmed_baokbah/status/1649862476329021440
Olivier de Veck, az MIT asztronautika és mérnök professzora azt mondta az AFP-nek, hogy "a törmelék és a pusztulás sugara valószínűleg nagyobb volt, mint azt bárki várta". "Az indítóállás fő sérülése az alján van, ahol a lángok a földet értek" - mondta újságíróknak, hozzátéve, hogy a javítás "több hónapot vesz igénybe". Bár Elon Musk ambiciózusan hisz abban, hogy a következő kilövési kísérletet "egy-két hónapon belül" meg lehet tenni.
De Weck szerint az indítóállásnál Starship, ellentétben másokkal, amelyeket nagy rakéták indítására használnak, nem volt "vízözön rendszer". Elárasztják a helyszínt vízzel, lehűtik azt, és elnyelik a lökés- és hanghullámokat. Ezenkívül a Starbase nem volt felszerelve speciális csatornákkal-alagutakkal, amelyek elvezetik a forró kipufogót a helyszínről.
A csütörtöki teszt után Elon Musk elmondta, hogy a SpaceX elkezdte építeni egy "masszív, vízhűtéses acéllemezt, amely az indítóállás alatt lesz". De "nem készült el időben", és a mérnökök "tévesen" úgy számolták, hogy a helyszín kiállja a próbát. A bázis tervezése valójában ugyanolyan összetett lehet, mint egy rakéta tervezése. A rakéta első kilövése novemberben NASA Az SLS a floridai kilövőállásban is kárt okozott, ami miatt a kilövőtorony liftjei meghibásodtak.
De a következő próbarepülés előtt SpaceX nemcsak újjá kell építenie a helyszínt, hanem azt is meg kell határoznia, hogy mi hibázott a próbarepülés során, és miért. A videó azt mutatta, hogy a 33 motor közül több Starship üzemen kívül vannak A rakéta két fokozata sem vált szét a tervek szerint, így a SpaceX önmegsemmisítő mechanizmust indított el. Emellett az űrrepülési magáncégnek ismét várnia kell az amerikai Szövetségi Repülési Hivatal (FAA) engedélyére.
Olvassa el még: