Kedves naplóm, panaszkodni szeretnék neked. Kezdtem ráébredni, hogy váratlanul érdekes időket élek. Olyannyira, hogy egy pillanat alatt minden, ami itt és most lényeges... csak kellemes emlék marad a technológiai túlevés közepette. Csalódott vagyok Starship, de ugyanakkor csodálom is őt.
A SpaceX a történelem legsikeresebb privát űrvállalata, ami kissé meglepőnek tűnik, ha figyelembe vesszük például Elon Musk egyedi vezetési stílusát. Twitter. De úgy tűnik számomra, hogy Elon jól el van szigetelve a SpaceX-nél történő döntéshozataltól (vagy más játékokkal van elfoglalva), mivel a cég gőzerővel készül az űrkutatás történetének legnagyobb és legösszetettebb hordozórakétájának keringési tesztjére. Egy hordozórakétáról beszélünk Starship.
A sikeres keringési teszt nem csak a SpaceX jövője szempontjából kulcsfontosságú, hanem az Artemis nevű embert a Holdra való visszajuttatására irányuló amerikai program szempontjából is.
Olvassa el még: I. Artemis: Minden, amit a NASA történelmi Holdra küldetéséről tudni kell
A Holdraszálláshoz a NASA és a magáncégek együttműködésére lesz szükség
Az Artemis küldetés eltér majd a régi Apollo programtól, amelyben a leszállóegységet, a személyzeti modult és a szervizmodult egyetlen repülésre indították egy Saturn V rakétával, és a legegyszerűbb pályát követték a Hold körüli pályára, ahol a leszállóegység képes több napig a felszínen maradva, elválasztva
Hadd emlékeztesselek arra, hogy elérkeztünk az első mérföldkőhöz: az Artemis I küldetés része az Orion űrszonda SLS (Space Launch System) rakéta segítségével történő kilövése. A legénység nem vett részt a projektben, de a hajó elérte a Hold pályáját, majd visszatérhetett a Földre. Ugyanez vonatkozik a kettes számú küldetésre is, azzal a különbséggel, hogy ezúttal négyen lesznek a fedélzeten. Ezt a szakaszt 2024 májusára tervezik.
Az Artemis III lesz a hab a tortán. Ebben az esetben a projekt 2025-ös megvalósításáról beszélünk, bár az esetleges "borulások" senkit sem lephetnek meg, mert már korábban is előfordultak. Összesen hat Artemis-szériás küldetést terveznek, de nagyon valószínű, hogy a következőre is sor kerül, bár viszonylag távoli időkről beszélünk (a jelenlegi végéről vagy a következő évtized eleje).
Vagyis az Artemis program sokkal ambiciózusabb és bonyolultabb, mivel az Orion hajót csak a legénység Hold körüli pályára szállítására és odaszállítására - a Gateway holdállomásra vagy közvetlenül az ún. Rendszer".
És mi az a Human Landing System (HLS)? Röviden, kifejezetten holdküldetésre lesz igazítva Starship, amelyet a SpaceX fejlesztett ki. Ezt a rendszert a Hold körüli pályára szállítják, és ott négy pilóta nélküli küldetés során tankolják fel Starship. Miért döntött a NASA ilyen nehéz megoldás mellett? A látszattal ellentétben nagyon egyszerű: nem az ember Holdra való visszajuttatásáról van szó, hanem hosszú távú kutatásról. Ehhez pedig olyan nagy teherbírású járműre van szükség, amely képes a szükséges felszerelést a felszínre juttatni, és a legénységet hosszú időn keresztül megfelelő eszközökkel és feltételekkel biztosítani, mielőtt állandó élőhelyek létesülnének a felszínen.
Olvassa el még: Egy rosszkedvű öreg stréber naplója: Elon Musk
Forr a munka Boca Chicában – hamarosan érkezik az első járat Starship?
A tervek ambiciózusak, a végső leszállásra az Artemis 3 küldetés részeként 2024-ben kellene sor kerülnie. Eközben a prototípus Starship egyetlen sikeres próbarepülése volt, vagyis olyan, amely leszállással végződött, nem pedig látványos robbanással az indítóálláson. Úgy tűnik azonban, hogy a SpaceX komolyan gondolja Elon Musk ígéreteit, miszerint 2023 márciusának végéig egy ilyen, teljes sorozatú próbaköri repülésre kerül sor.
Január 9-én a SpaceX újabb tesztösszeállítást végzett a Super Heavy és Starship a boca chicai kilövőhelyen, január 23-án pedig a komplett szerelvény üzemanyaggal (folyékony metánnal) és oxigénnel történő próbatankolását végezték el.
A kulcstesztre február 11-én került sor. Ezen a napon a SpaceX rendkívül látványos statikus tesztet hajtott végre a hetedik Super Heavy prototípusra szerelt 31 (két meghibásodott) Raptor motor közül 33-en. A SpaceX előtt senki sem próbált ilyen motort építeni. Zárt ciklusban működik, két turbinája és két előégéskamrája (az egyik felesleges oxidálószerrel, a másik felesleges tüzelőanyaggal működik), folyékony üzemanyaggal, nevezetesen metánnal. Ennek a megoldásnak az előnyei nyilvánvalóak voltak, de maga a tervezés így is sok fejtörést okozott a mérnököknek.
Sikeres próbarepülés Starship Az SN15 2021 májusában és a Super Heavy legutóbbi statikus tesztjei a Raptor 2 motorok legújabb verziójával azt jelzik, hogy a tervezési problémák végre megoldódtak, és végre látni fogunk egy keringési tesztet.
Az FAA, amely a SpaceX tevékenységének környezetre gyakorolt hatását vizsgálja, váratlanul az utolsó akadálynak bizonyulhat. A helyzet az, hogy a Super Heavy tesztről készült látványos felvételek egy hekatombát mutattak be, amelyek egy tűzfelhőbe burkolóztak az indulás után másodperceken belül, és a SpaceX már átesett a szövetségi kormány környezetvédelmi vizsgálatán, és cenzúrázzák. Ennek eredményeként a keringési teszt elhúzódhat, amíg a SpaceX megoldást nem mutat erre a problémára.
Kétségtelen azonban, hogy ha megtörténik a keringési teszt, a SpaceX bekerül az űrkutatás történetébe. Maga a kilövés pedig olyan látványos lesz, hogy örökre elhomályosítja mind az űrkilövő rendszert, mind a Saturn V-t.
Szintén érdekes: Egy rosszkedvű öreg stréber naplója: Mi a baj? Facebook
Miért olyan fontos ez a projekt?
Felmerül a kérdés: miért olyan fontos az egész program? Természetesen az amerikaiak emlékeztetni akarják magukat, de ez csak visszatérés azokhoz az eredményekhez, amelyeket mi, emberiségként elértünk több mint fél évszázaddal ezelőtt. Helyénvaló lenne valami újat csinálni – olyat, ami korábban nem szerepelt fajunk beszámolójában. És amint valószínűleg sejti, az is lesz. A NASA hosszú távú tervei sokkal többet tartalmaznak, mint a Holdra lépés, az űrrepülőgéphez való visszatérés és a Földre repülés.
Ez főleg két fő projektre vonatkozik: a Lunar Gatewayre és az Artemis Base Campre. Az első egy olyan űrállomás építésére vonatkozik, amely az úgynevezett hold előtti térben fog forogni, és felváltja a jól ismert Nemzetközi Űrállomást. A Gatewaynek azonban ennél többnek kell lennie, mivel ez egy többcélú szerkezet, amelyben helyet kapnak az űrhajósok, roverek és tudományos műszerek. Ez is egy lépés lesz az űrkutatás következő szakasza felé, hiszen még egy hasonló állomás Mars pályára állításáról is szó esik.
Az Artemis program koronaékköve az Artemis Base Camp lesz, egy emberes állomás, amely természetes műholdunk felszínén épült. A NASA szerint a helyszínen egy modern holdkabin, egy rover és egy mobilház is helyet kap majd. Míg az első küldetések rövid felszíni tartózkodással járnak, addig a bázis fejlesztésével akár két hónapig is lehet majd a Holdon tartózkodni. Ez egy viszonylag rövid módja a helyi erőforrások felhasználásának és azok valódi előnyeinek kihasználásának. Talán a víz és a regolit (a gyarmatosítók szempontjából hasznos) nem lesz annyira csábító a földlakók számára, de hosszú távon lehetőségünk van más objektumokból, például a Marsból gazdagodni – nem beszélve az értékes elemekben gazdag aszteroidákról.
Jelentős felfedezések várnak ránk, az űrmissziók fejlődésének új szakasza, de minden a hordozórakéta-tesztek sikerén múlik majd Starship.
Valaki megkérdezheti, miben csalódott a szerző? Itt minden nagyon egyszerű. Sok nyilatkozat hangzott el, sok volt a terv, de a tesztek bebizonyították, hogy nem minden úgy van jól, ahogy a fejlesztők szeretnék. A tesztelés még a kezdeti szinten tart, a gyakori balesetek általában kétségbe vonják a projekt jövőjét. Elon Musk sok mindent ígért. Elmondta, hogy 2023-ban nem csak a Holdra repülünk, hanem települést is építünk ott. Az ígéreteken kívül még semmi. És telik az idő, nőnek az ambíciók, de még mindig nincsenek sikerek. De a remény hal meg utoljára...
Szintén érdekes:
