A mai rendezvényen a cég Xiaomi végre levette a leplet régóta várt első elektromos autójáról, az SU7-ről. A „nagy teljesítményű, környezetbarát C-osztályú szedánként” elhelyezkedő SU7 elegáns dizájnnal, lenyűgöző teljesítménnyel és élvonalbeli technológiával büszkélkedhet. A bemutató során az alapító Xiaomi Lei Jun hangsúlyozta, hogy a cég célja egy olyan autó létrehozása, amely kiállja az idő próbáját. Szerintük az SU7 jól fog kinézni ma, tíz év múlva és ötven év múlva is.
Xiaomi 2021-ben megígérte, hogy a következő tíz évben legalább 10 milliárd dollárt fektet autóüzletágának fejlesztésébe, és másfél-két évtizeden belül a világ legnagyobb gyártójává kíván válni.
Ellenállás-tényező Xiaomi Az SU7 a tetőn a lidar elhelyezéséhez szükséges jellegzetes kiemelkedés hiánya miatt eléri a 0,195 értéket, bár bizonyos módosításokban jelen lesz. A vezetőség szerint ez a legjobb mutató az összes sorozatgyártású jármű közül. Az összkerékhajtású szedán 100 másodperc alatt gyorsul majd 2,78 km/órára, és ugyanilyen sebességről 33,3 méter alatt áll meg, a szedán maximális sebessége eléri a 265 km/órát. A hátsókerék-hajtású módosítás 210 km/h-ra korlátozza a maximális sebességet, 100 másodperc alatt gyorsul 5,28 km/h-ra, féktávja 100 km/h-ról 35,5 m-re nő A négykerék-meghajtású autó a nagyobb akkumulátor miatt egy töltéssel 800 km-t, a hátsókerék-hajtás pedig 668 km-re korlátozódik a CLTC ciklusban. Ugyanakkor az erőmű teljesítménye az elsőben eléri a 673 LE-t, a másodikban pedig 299 LE-re korlátozzák.
Különleges büszkeség tárgya Xiaomi saját fejlesztésű HyperEngine elektromos vontatómotorok vannak. Az SU7-es szériás elektromos autóknál 21000 2025-es fordulatszám fejlesztésére képes, de 27200-re a cég új, XNUMX XNUMX-as fordulatszámú villanymotorokat kezd használni. Xiaomi szénszálas rotorhéjú villanymotorok létrehozásán is dolgozik, amelyek a forgási sebességet 35000 XNUMX fordulat/percre növelik.
Az elektromos autó karosszériájának hátsó része Xiaomi Az SU7 egy speciális 9100 tonnás prés segítségével monolitikus, bár egy ilyen összeszerelési egység létrehozásának alternatív módja 72 különálló alkatrész összekapcsolását igényelné több mint 800 hegesztéssel. A monolitikus rész nemcsak a karosszériaelemek gyártási idejét lerövidíti, hanem 17%-kal csökkenti a tömeget is, ami lehetővé teszi a zajszint 2 dB-lel történő csökkentését, a becsült tartóssága pedig meghaladja a 2 millió km-t.
Elektromos autók Xiaomi Az SU7-ek felszerelhetők CATL és BYD cellákon alapuló vontatási akkumulátorokkal, az autó egy adott konfigurációjának meghajtásának típusától függően, de Lei Jun cége maga fejlesztette ki csomagolásának technológiáját a karosszéria erőszerkezetébe való integrálással. , amint azt az iparági vezetőkben ma már megállapították, bár ez nem volt nélkülözhető a CATL-től. Az ilyen optimalizálásnak köszönhetően a kábelezési igény 91%-kal, az akkumulátor által elfoglalt térfogat 3%-kal csökkenthető, valamint a gép aljának vastagsága az akkumulátorral együtt 120 mm-re csökkenthető.
A Qilin család CATL akkumulátorának használata nemcsak 101 kWh kapacitás biztosítását teszi lehetővé a régebbi módosításokhoz Xiaomi SU7, hanem csökkenti a töltési időt is. Egy speciális töltőállomáson az autó 220 perc alatt 5 km-es teljesítménytartalékot tud majd feltölteni, 15 perc alatt pedig 510 km távolság megtételére elegendő töltést lehet felhalmozni a hagyományos CLTC ciklus szerint. . Összkerék-hajtás módosítása Xiaomi A maximális kapacitású akkumulátorral rendelkező SU7 akár 800 km-t is képes megtenni ebben a ciklusban újratöltés nélkül.
Az autopilot hardver alapja minden szedán fedélzetén való jelenlétet biztosít Xiaomi SU7 két processzor NVIDIA DRIVE Orin X. A vállalat már a jövő évtől a saját fejlesztésű robotpilóta rendszerek vezetőjévé kíván válni. A megfelelő funkció a jövő év végére lesz elérhető Kína 100 városában.
A felület optimalizálása szempontjából Xiaomi nem bízott csak a központi kijelző érintőfelületében, amely támogatja a 3K felbontást, és átlósan 16,1 hüvelyk. A központi konzolon található fizikai gombok a klímaberendezés, a hátsó aktív légterelő és a légrugózás magasságának vezérlésére vannak bízva. A fedélzeti infotainment rendszer a legújabb Qualcomm Snapdragon 8295 chipre épül.
Olvassa el még: