Úgy tűnik, hogy a SpaceX megkezdte számos lemaradás felszámolását az első orbitális indítóállásán StarshipElon Musk vezérigazgató szerint a következő hónapban megkezdődhetnek a rakéta nagyobb tesztjei.
Az elmúlt egy-két hét alatt megkezdett vagy befejezett feladatok listája kiterjedt, és a maga módján mindegyik hasonló célokra összpontosít: a SpaceX felkészítése az első tesztelésének befejezésére. Starship orbitális osztály és Super Heavy booster, valamint felkészülés a valaha épített legnagyobb rakéta első orbitális kilövésére. Míg a SpaceX előrehaladása e célok felé az elmúlt néhány hónapban határozottan lassú volt a közelmúltban végzett hasonló munka üteméhez képest, a Musk által a közelmúltban leírt névleges idővonal azt sugallja, hogy a dolgok rohamos gyorsasággal újra megtörténhetnek.
Egy zsúfolt kéthetes munka kezdetén, amely kisebb-nagyobb simításokat is tartalmazott, a SpaceX a Starbase orbitális kilövőtornyán lévő rakétafogó konzolokat egy csigákból és "vonóeszközökből" álló rendszerhez rögzítette a "kábeltekercselés" néven ismert eljárás során. Több ezer méter kötelet futottak először fel, le és keresztül a ~145 méteres toronyban, hogy ideiglenes útmutatóként szolgáljanak a következő lépéshez. Miután a rendszert teljesen összeszerelték, rögzítették és a rendszer működtetésére szolgáló acélkábel elejére erősítették, először aktiválták a torony "kanalat", hogy feltekerje a vezetőhuzalt az acélhuzal egyidejű felszerelése mellett. November 9-re a folyamat többé-kevésbé befejeződött, az acélkábel szilárdan rögzítve volt a torony óriásrakéta-manipulátoraihoz, és képes volt elviselni azok jelentős súlyát.
A SpaceX még nem fejezte be a karok beszerelését, és úgy tűnik, nem tudta kijavítani a kábel meglazulását, amely végül fel-le emeli őket a toronyban, de a kar összeszerelésének első igazi lépése valószínűleg csak néhány hét.
Tankoláshoz tervezték Starship és a Super Heavy felső részének stabilizálása karommal, "QD kar" Starship képes balra és jobbra fordulni mind a gyors indulás érdekében, mind a manipulátorok számára rakétabefogási és felhalmozási műveletek során. A múlt héten a SpaceX technikusai befejezték a konzol összeszerelését, amelyhez több ezer méteres szigetelt acélcsőre van szükség ahhoz, hogy a helyszínen csatlakozzanak az üzemanyagtartályokhoz. Ezen a héten, november 23-án a SpaceX telepítette a manipulátor utolsó fő alkatrészét – magát a Quick Disconnect-et (QD), amely Starship energia, kommunikáció és üzemanyag.
Valószínűleg még be kell szerelni néhány kis működtetőt, és magát a QD-mechanizmust is teljesen össze kell kötni a platformrendszerekkel, de most a QD hüvely többé-kevésbé teljesnek tűnik, és hamarosan készen áll a szupernehéz boosterek tetejére szerelt csillaghajók üzemanyagára.
Végül, de nem utolsósorban, a SpaceX számos tesztet hajtott végre a „pályaindítón”, egy óriási acélszerkezeten, amely megtámasztja a Super Heavyt, megtartja a nyomásfokozót a tesztelés során és felszállás előtt, és több ezer tonna üzemanyaggal látja el. November 21-én a SpaceX befejezte az első ilyen tesztet, és ismeretlen gázt engedett ki a tartóból. Valószínűleg ez volt az első egyidejű tesztelése mind a 20 Raptor Boost tolómotornak, amelyek repülés közbeni újragyújtás nélkül a földről származó gázforrásokra támaszkodnak a gyújtáshoz. A Super Heavy Raptor 20 külmotorjának mindegyike rendelkezik egy kis gyorslekapcsoló mechanizmussal, ami a valaha épített mechanikailag valószínűleg legbonyolultabb indítószerkezetet eredményezi.
Olvassa el még: