A Vénusz szinte "elfelejtett bolygó" volt, és az elmúlt 30 évben csak egyetlen űrmisszió ment oda. De a közelmúltban feltámadt érdeklődés a Föld legközelebbi szomszédja iránt arra késztette a NASA-t és az ESA-t, hogy három új küldetést dolgozzanak ki a Vénuszra, amelyek mindegyike a 2030-as évek elején indul.
Az ESA EnVision Venus küldetése a tervek szerint nagy felbontású optikai, spektrális és radarképeket készít a bolygó felszínéről. Ehhez azonban a kisteherautó méretű űrjárműnek egy speciális manővert, úgynevezett aerodinamikus fékezést (aerofékezést) kell végrehajtania, hogy fokozatosan lelassítsa és csökkentse pályáját a bolygó meleg, sűrű légkörén keresztül. A légi fékezés atmoszférikus ellenállást használ az űrhajó lelassításához, és az EnVision körülbelül két éven belül több ezer áthaladást fog végrehajtani a Vénusz légkörén.
"Az EnVision jelenlegi formájában nem lehetséges az aerodinamikus fékezés ezen meghosszabbított fázisa nélkül" - mondta Thomas Voirin, az EnVision kutatási vezetője. „Az űrszondát nagyon nagy magasságban, körülbelül 250 000 km-re indítják a Vénusz pályájára, majd egy 500 km-es poláris pályára kell leereszkednünk tudományos műveletekhez. Az Ariane 62-n repülve nem engedhetjük meg magunknak a pályánk csökkentéséhez szükséges összes extra üzemanyagot. Ehelyett lassítani fogunk azáltal, hogy ismételten áthaladunk a Vénusz felső légkörén, 130 km-es mélységig leereszkedve a felszíntől.
A Marson több űrszonda, például a Mars Reconnaissance Orbiter és az ExoMars Trace Gas Orbiter aerodinamikus fékezést hajtott végre, hogy fokozatosan lelassítsa a szondát, és a küldetés paramétereinek megfelelő pályára állítsa. A Vénusz ultrasűrű légköre miatt azonban az ESA azt mondta, hogy jelenleg az űrszonda anyagait tesztelik, hogy "megvizsgálják, vajon biztonságosan ellenállnak-e ennek a kihívást jelentő légköri szörfözési folyamatnak". Az ESA szerint az anyagtesztek eredményei még ebben az évben várhatók.
Nem ez lesz azonban az első alkalom, hogy egy űrhajó aerodinamikus fékezést alkalmaz a Vénuszon. Az ESA Venus Express kísérleti aerodinamikai fékezést hajtott végre küldetésének utolsó hónapjaiban 2014-ben, értékes adatokat gyűjtve a technikáról. A Venus Express küldetésnek 500 napig kellett volna tartania, de a megbízható jármű végül nyolc évig keringett a Vénusz körül, mielőtt kifogyott az üzemanyagból. Ellenőrzött ereszkedésbe kezdett, egyre mélyebbre süllyedve a Vénusz légkörébe, és fedélzeti gyorsulásmérőkkel mérte saját lassulását.
Az EnVision különféle eszközöket fog használni a Vénusz átfogó megfigyelésére a belső magjától a felső légkörig, hogy jobban megértse, hogyan fejlődött annyira eltérően a Vénusz és a Föld.
További jövőbeli Vénusz-küldetések a DAVINCI+, a Vénusz légkör evolúcióját tanulmányozó küldetés, valamint a VERITAS, a Vénusz felszínének és belsejének jobb feltérképezése. Ezt a két küldetést 2028 és 2030 között tervezik elindítani.
Segíthet Ukrajnának az orosz megszállók elleni küzdelemben. Ennek legjobb módja, ha adományokat adományoz az ukrán fegyveres erőknek ezen keresztül Savelife vagy a hivatalos oldalon keresztül NBU.
Olvassa el még: