Az ausztrál RMIT Egyetem tudósai folyamatosan olyan módszereket találnak ki, amelyek segítségével az újrahasznosított hulladékból nagy teljesítményű útanyagokat, például cigarettacsikkeket, eldobott gumiabroncsokat és építési törmeléket alakíthatnak ki. Legújabb munkájuknak van némi jelentősége, mivel a világ küzd a koronavírus-járvány ellen. A kutatók törött arcmaszkok használatát szeretnék olyan útanyagban használni, amely szerintük egyedülálló mérnöki előnyöket kínál.
A kutatócsoport szerint naponta mintegy 6,8 milliárd eldobható maszkot használnak a világon, ami hatalmas mennyiségű hulladékhoz vezet. A tudósok ezen hulladékok egy részét igyekeztek felhasználni, feldolgozva az ún újrahasznosított beton adalékanyag (RCA), amely feldolgozott építési törmelékből készül, és általában benne van a kompozícióban ґaszfalt alap.
A csapat az RCA különböző formáival kísérletezett, amelyek különböző koncentrációjú zúzott sebészeti maszkokat tartalmaznak, amelyek nem szőtt műanyagrétegekből állnak. Az ideális keverék az 1:99 RCA százalékarányban őrölt arcmaszk, amely a tesztelés során megfelelt a három fő útrétegként való használathoz szükséges mélyépítési szabványoknak. Ezenkívül a csapat úgy találta, hogy a maszk anyagának hozzáadása javította az RCA vegyület plaszticitását és rugalmasságát.
A tudósok szerint ha új anyagukat egy 1 km hosszú, kétsávos út megépítésére használnák, körülbelül 3 millió maszkot használnának fel, és elkerülhető lenne 93 tonna hulladék lerakóba kerülése. Nyilvánvaló, hogy a maszkok összegyűjtésének és útanyaggá alakításának logisztikája további kihívást jelent, de a csapat reméli, hogy kutatása segíthet megváltoztatni a világjárvány környezeti hatásait.
„A COVID-19 világjárvány nemcsak globális egészségügyi és gazdasági válságot okozott, hanem a környezetre is komoly hatással volt. Ha a körkörös gazdasági gondolkodásmódot alkalmazni tudjuk erre a hatalmas hulladékproblémára, akkor kifejleszthetjük a szükséges intelligens és fenntartható megoldásokat” – mondta Jie Li professzor, a kutatócsoport vezetője.
Olvassa el még:
- Kína akár 600 km/órás sebességgel is üzembe helyezi a maglev vonatokat
- Idén megkezdődhetnek a Neuralink agyimplantátumok humán kísérletei