ESA (Európai Űrügynökség) folytatja az európai kilövőrendszer versenyképességének és környezeti fenntarthatóságának növelését Vega 2025 után az olaszországi Avióval kötött szerződés révén.
A Vega a Francia Guyanában található Európai Űrkikötőből működik, és könnyű műholdakat indít egy vagy több pályára egyetlen kilövés során. Ez a szerződés egy lépéssel tovább viszi a Vegát, és egy új szakasz kezdetét jelenti a Vega-E nevű új Vega hordozórakéta előkészítésében, amely a Vega-C építőelemeket széles körben fogja felhasználni.
A Vega-E célja a Vega-C versenyképességének és teljesítményének további javítása, amelynek első repülését 2022-re tervezik. Ez növeli rugalmasságát a rakomány tömege és térfogata tekintetében, valamint csökkenti az indítási szolgáltatások költségeit és világszerte. E célok elérésének kulcsa az új technológiák alkalmazása egy teljesen új felső fokozathoz, egy új, alacsony költségű folyékony üzemanyag-motorral.
A Vega-E három szakaszból áll, ellentétben a Vega-C-vel, amelynek négy. A Vega-C alapján két fokozatot hoznak létre: az első fokozat P120C szilárd tüzelőanyagú motorját, amely felszállás közben biztosítja a tolóerőt, és a második fokozat Zefiro-40 szilárd üzemanyagú rakétamotorját. Az új harmadik fokozat egy folyékony oxigén-metán kriogén felső fokozat, amely a Vega-E készítmény magja.
A Vega-E booster növeli a küldetés rugalmasságát egy új M10 expanziós ciklusú motorral, amely többszörös újragyújtási képességgel rendelkezik. Az M3-es kameraszerelvény teljes körű 10D-s nyomtatása tavaly átment az első hot-fire tesztsorozaton, amely egyben az új, hatékony gyártási módszereket is megerősítette.
"A csökkentett károsanyag-kibocsátás és az égési hulladék miatt az M10-es motor bevezetése a környezeti fenntarthatóság további javulását jelenti, ami a Vega jövőjének hajtóereje" - mondta Adriana Sirbu, az ESA Vega Evolution képzési menedzsere.
Tizenegy ország ipari vállalatai és egyetemei vesznek részt a Vega-E kilövőrendszer előkészítésében, és hozzájárulnak ennek az európai rakétának a sikeréhez. A fővállalkozó, az Avio partnerekkel tovább definiálja az indítórendszert és annak alrendszereit, valamint a Vega-E kilövőállás és a kapcsolódó infrastruktúra előzetes tervezését a francia guyanai űrrepülőtéren.
Olvassa el még:
- Az ESA építészei bemutatták egy falu projektjét a Holdon
- Az ESA befejezte az ExoMars küldetés ejtőernyős rendszerének első tesztjeit