Kína bemutatta a világ első dízelmotorját, amelynek termikus hatásfoka 53,09, a csapat négy létfontosságú rendszer optimalizálására összpontosított: üzemanyag-ellátás, levegőbeszívás, égés és súrlódáscsökkentés.
A dízel belső égésű motor 127 évvel ezelőtti feltalálása óta a mérnökök és tudósok igyekeztek javítani a termikus hatásfokát. A kínai Weichai Power bemutatta az első dízelmotort, amelynek belső termikus hatásfoka 53,09%, ami figyelemre méltó eredmény. A cég bemutatta új technológiáját a 2024-es Belsőégésű Motorok Világkongresszuson, amely a kínai Tiencsinben kezdődött.
Az eredményt a TÜV SÜD nemzetközi tesztelő szervezet, valamint a Kínai Autóipari Technológiai és Kutatóközpont, a kínai belsőégésű motorok tesztelésére szakosodott szervezet ismerte el.
A dízel üzemanyag égési energiájának azt a százalékát, amely hulladékhő-visszanyerő mechanizmus alkalmazása nélkül hasznos motormunkává alakul át, az alapmotor termikus hatásfokának nevezzük. A motor gazdaságossága az alapmotor termikus hatásfokának növekedésével javul.
A Weichai Power ebben a tekintetben jelentős mérföldkövet ért el 16. szeptember 2020-án, amikor bemutatott egy dízelmotort, amely új rekordot döntött 50,23%-os ház hőhatékonyságával. 8. január 2022-án a vállalat még nagyobb előrehaladást ért el, a motor termikus hatásfoka 51,09%-ra nőtt. A cég legutóbb 52,28. november 20-án érte el az 2022%-os hőhatékonyságot, ezzel felülmúlva korábbi rekordjait.
A cég összehasonlítja a hagyományos termékekkel, amelyek átlagosan 46%-os termikus hatásfokot érnek el a piacon lévő dízelmotorok esetében. Az 52,28%-os hőhatékonyságú alapmotorokban a hőhatékonysági technológia megvalósítása jelentős, 12 százalékos üzemanyag-fogyasztás- és szén-dioxid-kibocsátás-csökkenést eredményezhet.
A Weichai Power kutatócsoportja korábbi sikereire építve több mint 500 napos odaadó erőfeszítést fektetett négy létfontosságú rendszer optimalizálására: az üzemanyag-ellátás, a levegőbeszívás, az égés és a súrlódáscsökkentés. A csapat hatékonyan fejlesztette ki a nagy expanziójú égési, vegyes nyomású, nagy hatékonyságú üzemanyag-befecskendezési és alacsony ellenállású súrlódáscsökkentő technológiákat.
Jelentős előrelépés történt ezekkel az előrelépésekkel, amelyek kis, 0,1%-os lépésekben valósultak meg. Ez a kísérlet azt eredményezte, hogy a motor a világon először áttörte az 53 százalékos hőhatékonysági korlátot. A kutatók azt állítják, hogy ez az eredmény összehasonlítható azzal, ha valaki 100 méteres távot kevesebb mint kilenc másodperc alatt futott le. A kutatás és fejlesztés ezen szakaszában a csoport 176 találmányi szabadalmat és 68 használati mintaszabadalmat kapott.
A termikus hatásfok 45-46%-ról 53%-ra történő növelése körülbelül 14%-kal növelheti a dízelmotorok hatásfokát. Ez a szám a kínai dízelmotorok jelenlegi becslésén alapul. Ez az innováció évente mintegy 31 millió tonnás üzemanyag-megtakarítást és 97 millió tonnával csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást.
A csapat szerint ez a technikai áttörés nemcsak a közlekedési ágazatnak, hanem más iparágaknak, például az építőipari gépeknek, a mezőgazdasági berendezéseknek, a hajóknak és az energetikai berendezéseknek is előnyös lesz, új előnyökkel járva.
Olvassa el még: