Ez a hét a mesterséges intelligenciában (AI) ARTUμ, amely egy sakkjátszma algoritmusa alapján készült, másodpilótaként működött az U-2-es repülőgép gyakorlórepülése során. Az Egyesült Államok légiereje arra számít, hogy ez a mesterséges intelligencia módosítható más típusú harci repülőgépeken való használatra. A mesterséges intelligencia fejlesztése már a Pentagon innovatív programjainak egyik kiemelt irányává vált.
Múlt kedden az ARTUμ végrehajtotta első repülését egy Lockheed U-2-es repülőgép fedélzetén, és átvette az irányítást a felderítő repülőgép légi radar- és érzékelőrendszerei felett. Az U-2-es repülőgép felderítési célú kiképző- és gyakorlórepülését a kaliforniai US Air Force Base Billtől hajtották végre. A repülés során az ARTUμ feladata volt a potenciális ellenség rakétaindítóinak felderítése, és ezt egy szimulált rakétacsapás során. Az USAF közleménye szerint az U-2 fedélzetén lévő mesterséges intelligencia egyedül volt felelős az érzékelők használatáért és a taktikai navigációért a felszállás után.
Az első repülés során az ARTUμ-vel az U-2-es pilóta, akit biztonsági okokból csak Voodoo hívójelként ismernek, az ellenséges repülőgépek felkutatására összpontosított, és megosztotta a légi lokátor használatát a másodpilótaként működő mesterséges intelligenciával.
"Mint minden pilótának, az ARTUμ-nek is megvannak a maga erősségei és gyengeségei" - mondta Will Roper, az amerikai légierő beszerzési vezetője. "A következő fontos lépésünk, hogy megértsük őket, hogy felkészítsék az embereket és a mesterséges intelligenciát az algoritmikus hadviselés új korszakára. Vagy sci-fi leszünk, vagy történelem leszünk” – hangsúlyozta Roper.
Az ARTUμ lényegében az AI első generációja katonai repülőgépek fedélzetén. A légierő azt is megjegyzi, hogy algoritmikus lopakodáson és ellenintézkedéseken dolgozik a mesterséges intelligencia leküzdésére, mivel más országok minden bizonnyal saját AI-n dolgoznak repülőgépekhez.
Olvassa el még: