SpaceX cég született 2002 évben, amikor alapítója, egy milliárdos Elon Musk, megtette az első lépéseket abban a nagy ambíciójában, hogy küldetést küldjön a Marsra. A cég ma az űrindítások szakaszába lépett. Az alkalmazottak száma a 160. novemberi 2005-ról 500. júliusra több mint 2008-ra nőtt. A hasonló osztályba tartozó hordozórakétákat indító szervezetekkel összehasonlítva alacsony létszám az indítások minél olcsóbbá tételére való törekvéssel függ össze. 2005 januárjában a SpaceX 10%-os részesedést vásárolt a brit Surrey Satellite Technology Ltd űrhajót fejlesztő cégben. 21. február 2019-én a SpaceX pályára állította a Nusantara Satu indonéz kommunikációs műholdat és az izraeli SpaceIL cég Beresheet holdűrszondáját.
A kaliforniai székhelyű Hawthorne cég rendszeresen újrahasznosítja a rakétákat, és küld rakományküldetéseket Nemzetközi Űrállomás az űrhajóján Sárkány, és a következő küldetéseit is kezeli NASA és más szervezetek. A SpaceX egy hatalmas projektet is elindított Falcon Heavy és egy még nagyobb rakéta építését tervezi, amely elérheti a Holdat, a Marsot és más helyeket az űrben.
Olvassa el még: Minden cikk és hír az űrről a weboldalunkon
Falcon 1
Falcon 1 volt az első rakéta, amelyet a SpaceX gyártott. A tervezett hasznos teherbírása 670 kg volt alacsony Föld körüli pályán, és 2006 és 2009 között működött.
Három sikertelen kilövés után a Falcon 1 29. szeptember 2008-én egy hamis rakományt küldött az űrbe. 14. július 2009-én az ötödik, egyben utolsó fellövése pályára állította a malajziai RazakSAT Föld-megfigyelő műholdat.
A 21 m magas rakétát egy hajtóművel szerelték fel (innen az „1” szám a nevében), és folyékony oxigénnel és rakéta kerozinnal működött. És ha kíváncsi, Musk a rakétát Falconnak nevezte el a Star Wars Millenium Falcon hajójáról.
Olvassa el még: 6 hihetetlen technológia, amelyet a NASA hirdet, hogy embereket küldjön a Marsra
Falcon 9 fejlesztés
A SpaceX hamarosan felkeltette több olyan cég érdeklődését is, amelyek nagyobb teherbírású rakétahordozót kerestek. A cég fontolóra vette egy Falcon 5 nevű köztes rakéta kifejlesztését, de ehelyett kihagyta ezt a verziót, és elkezdett dolgozni Falcon 9 (mert az első szakasza kilenc motorból álló csoportot használt).
Ez a hordozórakéta akár 13 150 kg tömegű rakományt is képes alacsony Föld körüli pályára küldeni. Ez egy kétlépcsős rakéta, amely 70 méter magas és 3,7 méter széles. A SpaceX először 9-ben jelentette be a Falcon 2005 terveit, és 9. június 7-én indította útjára a debütáló Falcon 2010-et a floridai Cape Canaveral légibázisról.
A Bigelow Aerospace, az Avanti Communications és a MacDonald, a Dettwiler and Associates a rakéta első vásárlói közé tartozik.
Rakéták újrafelhasználása
A Falcon 9 történetének kezdetétől fogva a SpaceX érdekelt a rakéta első fokozatának újrafelhasználása iránt, hogy megtakarítsa az indítási költségeket.
Az első leszállási tesztek azonban nem jártak sikerrel. A SpaceX megkísérelte a Falcon 9 első, második és hatodik indítását, hogy irányítsa a booster leszállását, de minden alkalommal, amikor a színpad az óceánba esett.
A SpaceX végül irányított leszállást hajtott végre egy platformon az óceánban a Falcon 9 kilencedik fellövéskor, 18. április 2014-án. Ez fontos lépés volt az első szakasz lehetséges újrafelhasználása felé.
A Falcon 9 rakéta első sikeres leszállására 21. december 2015-én került sor a floridai Cape Canaveral légierő állomásán, a SpaceX 1. leszállózónájában.
Sárkány
A SpaceX titokban tartotta a teherhajó fejlesztésének első 18 hónapját Sárkány. Aztán 2006 márciusában a cég hivatalosan is bejelentette a Dragont, amikor javaslatot nyújtott be a NASA Commercial Orbital Transportation Services (COTS) demonstrációs programjára. A végső cél egy privát űrhajó létrehozása volt, amely rakományt szállít a Nemzetközi Űrállomásra.
Miután a Spacex számos mérföldkövet ért el, 2008 decemberében a NASA a SpaceX-et választotta az űrállomásra kereskedelmi áruszállítási szolgáltatásokat nyújtó vállalatok közé (a másik cég az Orbital Scien voltces, amelyből később Orbital ATK, ma pedig Northrop Grumman lett).
A SpaceX szerződés értéke akkor minimum 1,6 milliárd dollár volt, 3,1 milliárd dollárra bővülő opcióval; azóta a cég új szerződést kapott áruszállítási szolgáltatásokra. Musk megerősítette, hogy a "Puff the Magical Dragon" után nevezte el a Sárkányt.
Olvassa el még: A Crew Dragon nem az egyetlen: mely hajók kerülnek az űrbe a következő években
Korai repülések Sárkány álmai
A Dragon 8. december 2010-án hajtotta végre sikeres első repülését a Cape Canaveral légierő állomásáról. Aztán 22. május 2012-én a Dragon egy fontos tesztre indult: kísérletet tett az űrhajó dokkolásra a Nemzetközi Űrállomáshoz.
A Dragon ugyanazon év május 25-én biztonságosan elérte az állomást, annak ellenére, hogy néhány probléma a lézerrendszerrel, amely a hajó távolságát az orbitális komplexumtól kellett volna meghatározni. Ez a mérföldkő világszerte elismerést váltott ki. Ez volt az első alkalom, hogy magán űrhajó dokkolt az űrállomáshoz.
Azóta a SpaceX továbbfejlesztette pilóta nélküli Dragon teherhajóit, hogy legalább két repülésen újra felhasználható legyen.
Szöcske
Szöcske egy 100 emeletes rakéta prototípus volt, amely a texasi McGregorból szállt fel, lehetővé téve a vállalat számára, hogy több tapasztalatot szerezzen a függőleges gyorsítóleszállások terén.
Bár a Grasshopper nem keltett akkora médiafigyelmet, mint a többi SpaceX-program, kulcsfontosságú volt a Falcon 9 újrafelhasználható első szakaszának továbbfejlesztésében.
A Grasshopper nyolc tesztrepülést hajtott végre 2012 és 2013 között, az utolsó repülés 744 méteres magasságot ért el.
A Grasshopper programot ezután leállították, hogy a SpaceX több erőforrást tudjon összpontosítani a Falcon 9 fejlesztésére.
Több Falcon 9 fejlesztés
A SpaceX 2012-ben jelentette be a Falcon 9 első fokozatára épülő, újrafelhasználható Falcon 9 fejlesztőjárművet, amelyből 2014 áprilisa és augusztusa között öt repülést hajtott végre a SpaceX McGregor telephelyén, egyes repülések maximális magassága meghaladta az 1000 métert.
Az utolsó, 22. augusztus 2014-én felbocsátott hordozórakéta egy elakadt érzékelő miatt robbant fel.
A SpaceX első rakéta leszállópályája
Ezen a képen a Falcon 1 első szakaszának 9. leszállózónája látható a Cape Canaveral légibázison. A SpaceX itt hajtotta végre az első irányított szárazföldi leszállást 21. december 2015-én.
A cég a Canaveral-fokon épített egy telephelyet, amelyet az Egyesült Államok légierejének béreltek. Ez a leszállás nagyon kellemes volt, mert a Falcon 9 előző repülése 2015 júniusában katasztrofális robbanással végződött.
Földi leszállások
A SpaceX Falcon 9 első sikeres leszállását az 1. leszállózónában 21. december 2015-én a rakéták újrafelhasználásának jelentős mérföldkövének hirdették.
A vállalat azonban továbbra is igyekezett javítani ezen az eredményén. A SpaceX 2014-ben és 2015-ben vegyesen élt át sikeres és sikertelen óceáni platformraszállásokat. 2015-ben a SpaceX is kísérletet tett drónok leszállására az óceánban.
Miközben ezek a leszállások továbbra is sikertelenek voltak, Musk videókat és fényképeket tett közzé a Twitteren, elismerve a hibákat, és a cég a következő repülés rendszereinek fejlesztésén dolgozott.
Olvassa el még: A hold hív! Miért beszélünk annyit a Holdra jutásról? A küldetések jelenlegi állása és kilátásai
Első leszállás drónhajón
Musk és munkatársai kitartása végül meghozta gyümölcsét 8. április 2016-án, amikor a Falcon 9 első szakasza finoman leszállt a "Persze, még mindig szeretlek" nevű drónon az Atlanti-óceánon. A Falcon 9-et elindító Dragon űrszonda is mérföldkőnek számító repülést hajtott végre, felfújható, bővíthető tevékenységmodult szállítva. bigelow - a Nemzetközi Űrállomásra.
A SpaceX modulleszállási sikerességi rátája drámaian javult a 2016. áprilisi repülés óta, bár egyes boosterek időről időre még mindig kihagyják a célt. A cég Falcon 9 repülési sikerességi rátája is magas; a legutóbbi, 2016 szeptemberi meghibásodáskor egy rakéta felrobbant az indítóálláson felszállás előtt.
A SpaceX-nek van egy második drónhajója, a „Just Read the Instructions”, amelyet a Csendes-óceánon való leszállásra használnak a kaliforniai Vandenberg légierő állomásról történő kilövés után. Mindkét eszköz nevét a Iain M. Banks sci-fi könyveiben szereplő kitalált csillaghajókról kapta.
Falcon Heavy
Falcon Heavy, eredeti nevén Falcon 9 Heavy, egy nagy és nehéz, részben újrafelhasználható hordozórakéta. Sokféle hasznos teherbírást terveznek, 64 tonnáig, ami alacsony Föld körüli pályára, 19 tonnával geostacionárius pályára, 16 tonnával a Holdra, és 14 tonnával a Marsra tartó pályára bocsátható, ami a Falcon Heavyt a szupernehéz űremelők osztályában.
Első indítását többször is elhalasztották. 6. február 2018-án megtörtént a Falcon Heavy első repülése, aminek a rakománya Elon Musk saját Tesla Roadstere volt. Elliptikus heliocentrikus pályára küldték a Mars pályáján. „Vörös autó egy vörös bolygóért” – írta.
A kilövésre a Cape Canaveral-i űrrepülőtér 39. helyéről (USA, Florida) került sor. Általánosságban elmondható, hogy az indítás sikeres volt, annak ellenére, hogy az első szakasz központi szegmense nem ért földet a tengeri platformon, és a vízbe csapódott.
2018 végén bejelentették, hogy a SpaceX holdkörüli repülésre küld két űrturistát a SpaceX holdturisztikai küldetése keretében. Sche A SpaceX rakétát indított az első műholdakkal Starlink internetes terjesztéshez.
Figyelemre méltó, hogy a 2000-es évek elején Elon Max háromszor utazott Oroszországba, hogy ott kész orosz rakétát vásároljon. Csak miután megkapta az oroszok végső elutasítását, elkezdte a sajátját a nulláról fejleszteni. És nem hagytam ki.
Most SpaceX a NASA-val közösen űrutas- és teherhajókat küldenek az ISS-re, új programokat indítanak a Hold és a Mars fejlesztésére, és ugrásszerűen fejlődnek. Folyamatosan tájékoztatjuk Önt a SpaceX összes híréről. Ne válts!
Olvassa el még:
- A NASA hamarosan elindítja az első meteorológiai hálózatot a Marson
- Az ESA Ariel küldetése a tervrajztól a valóság felé halad