Egyszer régen, amikor felülvizsgálatot készítettem Cougar Fusion SF chi Armor Air, mondtam, hogy a Cougar nagyon-nagyon jó irányba halad az új üléseivel. Egy közönséges játékszék már senki számára sem érdekes, és mivel a formátumot már tökéletesre kidolgozták, megkezdődnek a kísérletek. BAN BEN Cougar Hotrod az is észrevehető. Ellentétben mondjuk NxSys Aero, de ennek ellenére észrevehető.
Kezdem a költségekkel. 12000 XNUMX UAH a narancssárga vagy fekete változatért. Vannak még Cougar Hotrod Royal, drágább, de ha jól értem, univerzálisabb. A narancssárga modell összeszereléséről, az enyémről a végén mesélek, mert megvannak a maga részletei.
Mi a szék progreszivitása? Mert emlékeztetlek, ez egy átlagos költségvetés. Az alsó része persze, de nem zászlóshajó és nem prémium szegmens. Nos, kezdjük azzal, amit a név többet mond, mint elég. A Hotrod egy autóipari kifejezés. Az alapvető jelentése az autó módosítása a maximális sebesség elérése érdekében. Amihez… nagyobb biztonságra van szüksége.
A Cougar Hotrod dizájnja pedig erősen utal az autós témára. A hátul például, bár nem hálóval dúsított, de szellőzőnyílások vannak, bár inkább a stílus kedvéért.
Az oldalak kettősek, és mindkét oldalon lefedik a széket.
A szék háttámlája szénszálas kivitelben készült. Bár valójában nem megmunkált, hanem megerősített, de nem festék és nem is bakelit matrica, hanem tényleg szénszálas. A Hyper-Dura bőr, amint azt a gyártó ígéri, tizenkétszer megbízhatóbb, mint a közönséges bőr. Persze lehetek szkeptikus, és azt mondom, hogy kivárjuk és meglátjuk, de még ha a Hyper-Dura csak hatszor jobb a közönséges bőrnél, az már áttörést jelent.
Ráadásul ez az ökobőr sokkal megbízhatóbbnak tűnik. Főleg keményebb párnákkal kombinálva, mindenképpen – hátul. A kemény párnák pedig sokkal lassabban ereszkednek le idővel, ami a Hotrod tartósságát is befolyásolja. Az ökobőr narancssárga - perforációkkal, és valószínűleg közönséges. De nem ülsz rá, csak oldalról.
Két párnát is megjegyzek a készletben. A teteje fix, de megbízható és ugyanolyan szilárd, mint a hát alatt. Egy másik párna a derék alatt, egy rögzítőn. A karfa háromdimenziós, függőlegesen, előre-hátra és balra-jobbra mozgatható.
Olvassa el még: a Cougar Combat egér- és billentyűzetkészlet áttekintése
További. A szokatlan dizájn az alapig folytatódik. Ötágú és nem tömör, a kerekek rudaiban speciális műanyag bélések vannak a vibráció csökkentésére.
Végül az oldalsó műanyag burkolatok teljesen és szervesen be vannak csavarozva a testbe.
Még a dőlésszög megváltoztatására szolgáló fogantyú is modernebb, és sokkal jobban hasonlít egy autóhoz. Sőt, készülj fel – ennek a széknek a legnagyobb előnyeként a Cougar Hotrod vitathatatlan és szemérmetlen specializációját emelem ki.
Egyébként a hátradőlés szögéről. A maximum 150 fok lesz. Lengőtámasz is van, a gázlift magassága 8 cm.A gázlift, ahogy kell, 4 kategóriás. Emlékeztetlek, ha a széked 3-as vagy annál alacsonyabb kategóriájú, akkor ne futj, hanem aktívan mozogj a székkel ellentétes irányba.
A játékos maximális súlya 136 kg, ami szintén az új generáció mutatója. Mert az Outrider S és az Armor S is 16 kg-mal kevesebb.
Most. Gyűjtést ígértem. Mert megvan az a luxus, hogy összehasonlítsam ugyanazon gyártó különböző székeinek minőségét és összeszerelésének egyszerűségét. És úgy tűnik, hogy az új generációs Cougar összeszerelési rajzai még béta állapotban vannak. Vagy csak szerencsém van, nem tudom.
Mi értelme van? Hozzászoktam, hogy mindennek az összeszerelési útmutatója van. A Hotrodban mélyen a dobozban van. Te magad is megérted – ő maga nem fog oda repülni, de oké. Ezután négy csavar hiányzik a csavardobozból. Gyárilag pedig hiányoznak, mert a doboz nem újrahasznosítható, kinyitva rendkívül nehéz visszacsukni.
Hol vannak a csavarok? Már az ügyben. Az egyetlenek, amelyek készen állnak. Ugyanez volt az előző felülvizsgálat csavarjaival is, de szinte mindegyik benne volt a tokban. És a csavarok formátuma is csoda. Ezek 90%-a a Cougar NxSys Aero csavarjaival ellentétben az M30 vagy T30/T30H bithez illeszkedik. Két - al Philips.
És még négy - ugyanazok, amelyek már a tokban vannak - nem szabványos méretben... akárcsak az NxSys Aero-ban. És csak komplett szerszámmal vannak csavarozva.
Fontos, hogy erről személyesen beszéljek, mert ha a csavarok nem szabványossága még mindig itt-ott, akkor a csavarok vizuális hiánya a buborékcsomagolásban, vagy a legközelebbi elérhetőségi utasítások arra vezethetnek, hogy hogy a vevő egyszerűen felhívja a boltot, és nem a nem nyilvánvaló helyeken keresi az utasításokat és a csavarokat
Valójában, ha személyesen szereli össze ezt a széket, írja meg a megjegyzésekben, hogy volt-e ilyen helyzete. Csak én vagyok ilyen szerencsés?
Cougar Hotrod, mint mondtam, gátlástalanul és szégyentelenül cosplayel valami olyat, amit versenyautóba is be lehetne szerelni, és ezt nagyon tisztelem. A szék modern, látványosan menő, megbízható, az anyagok fejlettek, és a legközelebbi hiba, amit hibának nevezhetek, még magára a székre sem vonatkozik. Szóval igen, ajánlom!
Olvassa el még:
Hagy egy Válaszol