A modellek radikális változtatások nélküli frissítése minden kütyü felhasználóinak gyakori panasza. Kicsit javítottak, kicsit befejezték, hozzáadtak egy marketing chipet és továbbítottak a pultokhoz. De mindez nem vonatkozik a mai áttekintés hősére. Találkozás - DJI mini 2!
Köszönet a FLY TECHNOLOGY-nak, hogy áttekintésre biztosította a kvadrokoptert!
El sem tudod képzelni, hogy a srácok DJI úgy döntött, javít, kiegészít, változtat az új Minikben. Hajlítsa be az ujjait:
De gondoljunk csak bele, ez nem csak a vonal frissítése. Ma ez egy szinte ideális amatőr drón, bár van egy-két árnyalat. Ne rohanjunk előre, és mondjunk el mindent sorban.
Azoknak, akik először szembesülnek a drón választásával általában és a termékekkel kapcsolatban DJI, mesélek a konfigurációkról. Csak 2 van belőlük:
Az első tartalmazza valójában magát a drónt, egy távirányítót három vezetékkel bármilyen telefon csatlakoztatásához (type-c, microUSB, Lightning), egy töltőkábelt a drónhoz és a távirányítót (USB-A-tól Type-C-ig), propellerkészlet, csavarhúzó és csavarok ugyanazon légcsavarok cseréjéhez, és csak egy akkumulátor. Ezzel a berendezéssel akár 31 percet is repülhet, és ennyi.
Olvassa el még: DJI bemutatta a Matrix 100 moduláris quadcoptert tárgyfelismerő rendszerrel
A második konfiguráció gazdagabb:
Személyesen vettem az első Mini-t a második konfigurációban, és azt a véleményt szeretném közvetíteni, hogy nincs értelme spórolni egy ilyen drón vásárlásakor - jobb, ha a másodikat veszem.
Most képzelje el, hogy a különbség körülbelül 150 dollár, de már nem törődik semmivel. A drón a helyén van, sokáig repül, kényelmesen tölt, több alkatrész van, és higgyétek el, aktív használat közben nem is olyan nehéz eltörni a pengéket.
Külsőleg az új Mini 2 gyakorlatilag nem különbözik a régitől. Csupán apró részletek árulkodnak arról, hogy ez egy új drón, mint például a Mini 2 felirat, egy további LED az orrán, 4K a kamera védőüvegén, Type-C az elavult microUSB helyett és különböző motorok.
Igen, ez ilyen egyszerű. De valójában ez az újratervezés megváltoztatta a sebességet, a zajt, a felvétel minőségét, a töltési módot és még egy kis repülési időt is.
Egyébként ugyanaz a szürkés kis drón, amely nagy távolságra is képes nagyszerű képet készíteni anélkül, hogy túl sokat kellene aggódnia a helyi törvények miatt. A legtöbb országban 250 g-nál kisebb tömegű drón repülését engedélyezik, majd óvatosan egy kis táskába hajtogatod a kicsit, és már kész is a következő kalandra.
A pengék is frissültek, most sokkal kényelmesebb a csere. Egy speciális kötőjel van rajtuk, míg az előző verzióban egy-két csík volt a pengéken. Nagyon könnyű volt összetéveszteni, hogy a Mini 1-ben melyik penge legyen, így tovább tartott a csere.
Itt minden nagyon érdekessé vált, mert vizuálisan szinte ugyanazt a drónt tartja a kezében, mint az előző, de rögtön a felszállás után megérti, hogy egy új generációs készülék várja csapatát. Gyorsabb lett - a sebesség most 16 km/h. Ez 3 km/órával több, mint korábban.
Hogy mit ad, megtudhatja ennek a drónnak a hátrányaiból (jó értelemben, ne aggódjon). Ráadásul a Mini 1-hez képest 10 grammal lett könnyebb a drón, a súlya valójában 239 gramm az akkumulátorral együtt. Bár a specifikációk szerint 242 g, az emelkedés sebessége is nőtt, ami nyilvánvaló. És az ereszkedés továbbra is ugyanolyan fokozatos, mint korábban.
Az új motorok kissé nyitottabbak, ami kisebb tömeget és jobb hűtést eredményezhetett. És a drón valóban halkabban repül. Állítólag nem vágja el a légáramlatokat, hanem felettük csapkod.
Ezért most már nem vonzza akkora figyelmet, mint korábban, csak nehezebb lett megtalálni. Halkabb. De ennek a drónnak a legfontosabb frissítése az új távirányító.
Olvassa el még:
A fantomok kora óta DJI Az OcuSync technológiát szabadalmaztatták. Bonyolult osztályozott részletek nélkül ez egy nagyon erős rádióadó, amely Wi-Fi frekvenciákon működik, de stabilabb jellel. Az új drón a technológia második verzióját – az OcuSync 2.0-t – használja.
Az elsőtől eltérően dinamikusan tudja változtatni a jelet a 2,5-5,8 GHz-es frekvenciatartományban, és automatikusan meghatározza a kevésbé terheltet. Ez csökkenti az interferenciák számát, és stabilabbá válik az eszközök közötti kapcsolat. És most közelebb az élethez. Itt vesz egy új monolit távirányítót, és megérti - ez egy dolog. Nehezebb, kényelmesebb, ergonomikusabb. Egyedül a távirányító szorul külön áttekintésre, őszintén szólva az első Minivel és a távirányítójával is sok gondom volt.
Az első, ami azonnal felkelti a szemét, hogy a telefon immár felülről befogott, maga a rögzítési terület is elég nagy ahhoz, hogy egy 6,7 hüvelykes okostelefon is gond nélkül beleférjen a tokba.
A csatlakozókábel maga a bilincs alatt van tárolva, és ez egy igazán remek hely. Az egyik aljzat a csatlakozáshoz, a másik a szabad csatlakozó tárolására szolgál.
Következő - a be- és kikapcsoló gombok. Most már nem kis puffadások, akkorák, mint egy tabletta aktív szén, hanem teljes értékű Gombok. Az egyik a drón bekapcsolásához, a másik a felszállási pontra való visszatéréshez. És amire nem számítottam, az az, hogy mennyire kényelmes a gomb a repülési módok megváltoztatásához: Mozi, normál, sport (mozi, normál, sport mód). Igen, tudom, hogy azelőtt a telefon a joystick alatt volt, és a bal kezed hüvelykujjával könnyedén válthattál az üzemmódok között, de a gomb vezérli a kormányzást.
A forgatás indító gombjai is megváltoztak. Korábban ketten voltak. Most már kettő is van, de különböző funkciókkal. Az egyik módosítja a fénykép/videó módot, a másik pedig elindítja a fényképezési folyamatot. Nem mondom, hogy feltétlenül szükség volt erre a felosztásra. De ez egyszerűbb, mint a telefon után nyúlni, mert még mindig van panoráma mód.
A joystick alján töltőcsatlakozó és kis gumírozott lyukak találhatók a joystickok tárolására, amelyeket hagyományosan lecsavarnak, hogy helyet spóroljanak a táskában. Első pillantásra nagyon éles az előző verzióhoz képest, de hamar megszokja az ember. A kamera emelő-süllyesztő görgője a megszokott helyen van és élesebb is lett. Nincs kérdés, bár az első verzióban jobban tetszett.
És most a fő feladathoz: a repülési távolsághoz.
Felejtsd el az antennákat és azt, hogy hogyan irányítják őket a drónra, felejtsd el, hogy el kell rejtened őket, vagy jelerősítőket kell vásárolnod. Felejtsd el az állandó zavarokat és jelveszteséget a városban. Fú… vége. A drón csak felszáll és repül. A kép radikálisan tisztább, magukat a megszakításokat pedig gyakorlatilag nem észlelték a 400 méteres repülés során. Ha úgy gondolja, hogy az előző Mini normálisan repült, akkor valójában a különbség az érzések szerint 3-szoros a Mini 2 javára.
Emellett a repülési tartomány is változott. A rekordom 1 méter volt a régi modellen. A területen A Mini 700-n a városban repültem egy kilométert, és észre sem vettem, mivel maga a drón sebessége lehetővé teszi, hogy gyorsan visszatérjek.
Első pillantásra kicsinek tűnik a fejlődés, de ha összehasonlítjuk, akkor megértjük, hogy a 4K vezet. Az érzések szerint a felfüggesztést is frissítették, és mostanra állítólag dupla lett a stabilizáció. Semmi sem rángatózik és nem úszik, mint a kocsonya, ellentétben a fiatalabb modellel.
Példák videózásra:
De áttérek a száraz számokra. Mini 2-ben: 4K 30 fps-ig, bitsebesség 100 Mbit/s-ig. Van 25 és 24 képkockás mód is. Hasonlóan 2,7K felbontásban, de a bitráta akár 40 Mbit/s, ami logikus. Az 1080p felbontás 24-60 képkocka/másodperc közötti felvételt tesz lehetővé.
Megérkezett a RAW fotó módba, és ez a legfontosabb frissítés a fényképezés szempontjából. A maximális ISO 3200, a záridő pedig 1/8000 és 4 s között van. Éjszaka a kamera észrevehetően meghibásodik, de szerintem ez a legtakarékosabb megoldás DJI.
Az új panoráma mód lehetőséget ad a szépség készítésére, azonnal elkészíti a képet és feltölti a telefonra. Most már nem kell saját kezűleg ragasztani a kereteket, és nem kell mást tennie. Kétségtelen plusz. De sajnos az érzékelők vagy a marketingpolitika hiánya miatt az objektumkövető módot soha nem vezették be. Kár. De az előző modell tapasztalataiból - egy év múlva megnyitják az SDK-t a külső fejlesztők számára, én a Litchi-ről beszélek, és ez a funkció ott fog megjelenni.
A többi mód változatlan maradt. A kör, a spirál, a rakéta, a felszállás úgy működik, ahogy kell, és lehetővé teszik, hogy egy nagyon vicces felvételt készítsen automata módban, miközben a kamerával játszik. Összességében nagyon elégedett vagyok a kamerával, jelentős a különbség az első Mini és a második között. Ez a felbontásra és a RAW-ra is vonatkozik.
FOTÓK ÉS VIDEÓK A DJI MINI 2 NAGY FELBONTÁSBAN ITT
A drón irányítása ott van hivatalos alkalmazás DJI Légy, amely lehetővé teszi az első és a második Mini csatlakoztatását is. Elérhető Android és iOS:
A kezelőfelület változatlan maradt, és az indítás után azonnal frissítéseket kaptam a drón térképeihez és firmware-éhez. Azt javaslom, hogy az utazás előtt kapcsolja be a teljes rendszert, és ellenőrizze a frissítéseket.
Nagyon könnyen elronthatják az egész élményt, pusztán azért, mert nem fogsz repülni, ha a drónon és a távirányítón eltérő és/vagy elavult verziójú program van. Én személy szerint a drón vásárlás első napján fél órát álltam így a téren, amíg rájöttem.
Az engedélyezést követően egy adott és az általános drón teljes repülési előzménye is előkerül. A térképre is léphet, és megtekintheti a korlátozásokat, hogy hol fog repülni.
Fontos megjegyezni, hogy a drónokra vonatkozó törvények évről évre szigorodnak. A repülőterek közelében lévő területeken külön engedélyt kell szerezni a hivatalos weboldalon, és ott megadni az adatait és a drónt is. Ellenkező esetben a drón nem hajlandó felszállni.
Szinte nincsenek képernyőképek az alkalmazásról, túlságosan izgatott lettem, hogy milyen jó használni a Mini 2-t. De, hogy őszinte legyek, semmi kritikát nem vesztettél – a felület olyan, mint egy egyszerű egyedi kamera. Android. Minimális funkciók, de minden, amire szüksége van, ott van.
Most fontos beszélni a Mini vonal hátrányairól. Csak pár darab van belőlük, de azok számára fontosak, akik tudják, miért vesznek drónt. A drón első és legfontosabb mínusza (és pluszja) a súlya. Igen, így szinte sehol nem lehet regisztrálni, és biztonságosan repülni olyan helyeken, ahol a régebbi modelleknek már engedélyt kell kapniuk. De ennek köszönhetően az erős széllökések kevésbé teszik stabillá a drónt.
Nagy magasságban, vagy valahol a hegyekben azonnal látni fogod, hogy ez a baba egyre nagyobb erőfeszítéssel mászik meg a következő 100 métert, vagy repül a házak között, ahol huzat van. A széllel szembeni repülést is befolyásolja. Szerencsére a sebesség növekedésével a megengedett szembeszél küszöbértéke az első Miniben 8 m/s-ról a második Miniben 10,5-re nőtt.
A sor második mínusza az érzékelők szinte teljes hiánya. Pontosan ugyanaz, mint az első verzióban. A gyártó csak egy leszállási érzékelőt biztosított. A többit a saját felelősségére és kockázatára teszi. Szerencsére a csavarokhoz speciális védőburkolatokat adnak, de a Fly More változatban már nincsenek benne.
Harmadik mínuszként az árat említeném. 2020 nyarán vettem a Mini Fly More Combót 15 300 UAH-ért (540 USD) a hivatalos boltban. A Mini 2-t hivatalosan 22 370 UAH-ért árulják ugyanabban a konfigurációban. És ez majdnem 800 dollár. További 200 hozzáadásával elviheti Air 2, ami minden értelemben egy nagyságrenddel hűvösebb.
A modell hátrányai semmiek ahhoz a különbséghez képest, amely e verziók között megjelent. Tesztelés közben majdnem megvettem magamnak ugyanazt a drónt - nagyon klassz. És ez nagyon erősen érződik az öregemhez képest, amin 80 ciklust és több tíz kilométert repültem.
Ugyanakkor a Mini 2-nek nagyon kevés versenytársa van. Még ha más gyártókat is veszünk, a 4K-s képük gyakran egy nagyságrenddel rosszabb, mint a Mini 1 a maga 2,7K-val. Tehát ha szeret utazni, és a legjobb felvételeket szeretné rögzíteni, a Mini 2 mindenképpen megéri a pénzt. A felhasználói élmény és a funkciók valóban jobbak és menőbbek lettek.
Olvassa el még: Akció kamera DJI Az Osmo Action készen áll bármilyen kaland megörökítésére lenyűgöző 4K részletességgel
Hagy egy Válaszol