A pekingi székhelyű kínai Space Transportation azt állítja, hogy tesztrepülést hajtott végre egy kereskedelmi szállítógép prototípusán, amely 4 Mach sebességgel, a Concorde sebességének kétszeresével halad. A Lingkong Tianxing Technology néven is ismert cég azt mondta, hogy motortechnológiájának további értékelésére novemberben kerül sor. Célja egy teljes méretű szuperszonikus utasszállító repülőgép létrehozása, amely készen áll az első repülésre 2027-ben.
Kövesse csatornánkat a legfrissebb hírekért Google News online vagy az alkalmazáson keresztül.
A cég szerint ez a gép körülbelül két óra alatt képes lesz utasokat szállítani Pekingből New Yorkba a hangsebesség több mint négyszeresének megfelelő utazósebességgel.
Az utolsó polgári szuperszonikus repülőgép az volt Egyetértés, amelyet a francia és a brit repülőgépipari vállalatok közösen fejlesztettek ki. 1976-ban állították szolgálatba, és kétszeres hangsebességgel repült egészen 2003-ban, amíg le nem állították. A Concorde négy turbóhajtóművel rendelkezett, és vízszintes fel- és leszállásokat tudott végrehajtani, körülbelül 18 300 m magasságban repült.
A fejlesztő szerint a Yunxing szuperszonikus sugárhajtása kétszer gyorsabb, függőlegesen száll fel és száll le, és több mint 20 XNUMX méteres magasságot is elérhet A cég honlapján található animáció azt mutatja be, hogyan száll fel Yunxing az égre egy hordozórakéta segítségével. amely aztán elvált a repülőgéptől. Ekkor a gép nagy távolságot tesz meg. Céljához közeledve szubszonikus sebességre lassul, mielőtt folyékony rakétahajtóműve másodlagos lassításra begyullad, hogy függőleges leszállást hajtson végre.
A hiperszonikus repüléshez technológiát és szolgáltatásokat is fejlesztő cég azt állítja, hogy számos aktív fékezési és függőleges leszállási technikát tesztelt.
A Space Transportationt 2018-ban alapították a délnyugat-kínai Szecsuán tartományban, és kutatási és termelési központjai vannak Pekingben és Kína más városaiban. A vállalat kutatási és fejlesztési tervei között szerepelnek technológiai tesztelési platformok, szuborbitális űrutazási járművek és globális hiperszonikus repülési járművek. A cég hiperszonikus szolgáltatásokat nyújtott a katonaságnak, egyetemeknek és kutatóintézeteknek, valamint több egyetemmel együtt dolgozott rakétafejlesztésen és repülési teszteken. Ez magában foglalja az Északnyugati Politechnikai Egyetem által vezetett Feitian 1 hiperszonikus repülőgép-projektben való részvételt. Ez a repülőgép 2022-ben fejezte be tesztrepülését.
A Yunxing szuperszonikus repülőgép számos kulcsfontosságú technológiáját tesztelték szombaton, beleértve az aerodinamikai, hővédelmi és vezérlőrendszereket. Aerodinamikai szempontból a Yunxing magas emelési-ellenállási aránnyal rendelkezik - ezért a magasság növekedésével és a levegő sűrűségének csökkenésével fenntartja a hatékony teljesítményt, így a repülés gazdaságosabb és kényelmesebb.
A hővédelem nem kevésbé fontos. A nagysebességű repülés során a repülőgép felülete folyamatos aerodinamikai melegítésnek van kitéve, melynek hőmérséklete meghaladja az 1000°C-ot. A könnyű, nagy szilárdságú és hőálló anyagok és szerkezetek döntőek. A cég szerint a teljesen kompozit kialakítás sikeresen ellenállt ezeknek az extrém körülményeknek a tesztrepülés során.
A prototípus repülésirányító rendszerét, avionikáját és szerkezeti szilárdságát is értékelték. A Space Transportation közölte, hogy olyan szuperszonikus repülőgép kifejlesztését tűzte ki célul, amelyet globális kereskedelmi repülésekre és megfizethető űrturizmusra lehet használni.
Shen Haibin alelnöke a NetEase-nek adott interjújában 2021-ben azt mondta, hogy a vállalat 2025-re az első személyzetes repülést reméli a szuborbitális űrturizmus számára, és 2030-ra eléri a nagy sebességű globális szállítást.
Ha érdeklik a repüléssel és űrtechnológiával kapcsolatos cikkek és hírek, akkor meghívjuk új projektünkre AERONAUT.média.
Olvassa el még: