Figyelem! Ez az oldal mesterséges intelligencia által lefordított, elnézést a pontatlanságokért.
Az Egyesült Államok azt javasolta, hogy tiltsák be a szoftvereket a Kínában és Oroszországban gyártott járműveken. A múlt hónapban a médiában arról értesültek, hogy a tisztviselők dolgoznak az ötleten, most pedig hivatalossá vált a javaslat.
Kereskedelmi Minisztérium USA javasolta a kínai szoftverek és hardverek betiltását a járművekben, a nemzetbiztonságot fenyegető veszélyekre hivatkozva, amelyeket "nagyon valósnak" tart. Az orosz gyártmányú szoftverek és hardverek is szerepeltek a listán.
Ha a tilalmat átlépik, az államok korlátozzák az ezekből az országokból származó hardverek és szoftverek használatát a Wi-Fi-t, Bluetooth-ot, műholdas vagy mobil kommunikációt használó járművekben. Ezek a technológiák a számuk növekedésével egyre népszerűbbek elektromos autók az utakon.
"Ez nem kereskedelmi vagy gazdasági előnyökről szól" - mondta Gina Raimondo kereskedelmi miniszter. - Ezek pusztán nemzetbiztonsági intézkedések. A nemzetbiztonságot fenyegető veszélyre összpontosítunk, arra a nagyon valós fenyegetésre, amelyet az összekapcsolt járművek jelentenek országunkra és az amerikai népre."
Az összekapcsolt járművek nagyobb veszélyt jelentenek a külföldi szereplők általi interferenciával szembeni sebezhetőségük, valamint a kritikus amerikai infrastruktúrarendszerekkel való szoros kapcsolatuk miatt.
„A mai autók kamerákkal, mikrofonokkal, GPS-nyomkövetőkkel és más, az internethez kapcsolódó technológiákkal vannak felszerelve” – teszi hozzá Gina Raimondo. "Nem kell nagy képzelőerő ahhoz, hogy belássuk, hogyan jelenthet komoly kockázatot nemzetbiztonságunkra és az amerikai állampolgárok magánéletére nézve egy külföldi ellenfél, aki hozzáfér ezekhez az információkhoz."
A múlt hónapban jelentek meg először a pletykák a kínai szoftverek gépjárművekhez való esetleges betiltásával kapcsolatban, de leginkább a szoftverekről szóltak robotpilóta. Míg a javasolt szabályok túlnyomó többsége szoftverekre vonatkozik, a tilalom bizonyos hardverkövetelményeket és szabályokat is tartalmaz a töltőállomásokra, az energiatermelésre és az energiatároló rendszerekre. A javaslat azt javasolja, hogy a szoftvertilalom a 2027-es modellévre, míg a hardvertilalom a 2030-as modellévű járművekre lépjen hatályba.
Kínai tisztviselők azt állítják, hogy termékeik nem jelentenek veszélyt a nemzetbiztonságra. Véleményük szerint ez a lépés a verseny visszaszorítását célozza. A Kereskedelmi Minisztérium javaslata akkor született, amikor az Egyesült Államok, Kanada és az Európai Unió meredek importvámokat vetett ki a kínai elektromos járművekre és alkatrészeikre, hogy megszorítsa a hazai ellátási láncokat, és megakadályozza a sokkal megfizethetőbb kínai termékek behozatalát. Kanada is gondolkodott ezen az utóbbi időben
Ha érdeklik a repüléssel és űrtechnológiával kapcsolatos cikkek és hírek, akkor meghívjuk új projektünkre AERONAUT.media.
Olvassa el még:
Hagy egy Válaszol