Figyelem! Ez az oldal mesterséges intelligencia által lefordított, elnézést a pontatlanságokért.
A teherszállítás fontos eleme a gazdaságnak, a sikeres zöld átalakuláshoz a kereskedelmi közlekedést alternatív erőművekkel kell felszerelni. Bosch bővíti termék- és megoldásportfólióját, hogy megfeleljen az iparág igényeinek és igényeinek. 2029-ig Bosch A mobilitás célja több mint 80 milliárd eurós globális értékesítés elérése.
Kövesse csatornánkat a legfrissebb hírekért Google News online vagy az alkalmazáson keresztül.
„A haszongépjárművek alternatív erőforrásokra való átállása csak akkor lesz sikeres, ha technológiailag semlegesek maradunk, és folytatjuk az összes típusú erőforrás fejlesztését, hatékonyabbá tételét” – mondta az igazgatótanács tagja. Bosch és a Mobilitás üzletág vezetője, Markus Hein. "Arra számítunk, hogy a globális teherszállítás további növekedése és egyidejűleg a haszongépjárművek alternatív erőművekre való átállása üzletünk újabb növekedéséhez vezet."
2025 januárjától Jan-Oliver Roerl vezetésével új részleg működik, amely egyesíti a rendszerfejlesztést, a megoldáskezelést és a teherautók és SUV-k termékportfólióját. "Meggyőződésünk, hogy az új struktúra különösen hasznos lesz ügyfeleink számára, és ennek eredményeként együttműködésünk még sikeresebb lesz" - mondta Jan-Oliver Roerl. "Mindannyian azt akarjuk, hogy a haszongépjárművek hatékonyabban és biztonságosabban működjenek."
Ezért Bosch a hajtásláncok sokféleségére és a technológiai semlegességre összpontosít. A cég előrejelzése szerint 2030-ban a 20 tonnánál nagyobb tömegű új haszongépjárművek mintegy 6%-ában lesz akkumulátoros elektromos erőmű, az üzemanyagcellák részaránya pedig 3% lesz. 2035-re minden harmadik teherautó elektromos akkumulátorral, és minden tizedik üzemanyagcellás.
A teherszállítás csak akkor válhat elektromossá, ha a megfelelő infrastruktúra kiépült. „Az elektromos és hidrogéntöltő állomások következetes és gyors bővítésére van szükség Németországban és Európában” – tette hozzá Markus Hein. Bosch folytatja az akkumulátorok, üzemanyagcellák és hidrogénmotorok technológiai megoldásainak fejlesztését, és hatékonyabbá teszi a modern belső égésű motorokat.
A közelmúltban a cég olyan teherautók megoldásait mutatta be, amelyek már megváltoztatják az áruszállítást. Kínában megkezdődött az elektronikus tengely gyártása Bosch 18-49 tonna tömegű haszongépjárművekhez integrált villanymotorral, sebességváltóval, tengelykapcsoló-hajtással, inverterrel és differenciálművel. Indiában hidrogénmotoros tesztautók közlekednek, amelyekhez a cég befecskendező rendszereket, érzékelőket, tartályszelepeket, vezérlőegységeket és szoftvereket szállít. És be USA Bosch és a FirstElement Fuel egy olyan kriogén szivattyún dolgozik, amely felgyorsítja a haszongépjárművek tankolását. Emellett továbbra is a haszongépjárművek vezetőit segítő rendszerek állnak a középpontban.
Egy másik kulcsrendszer Bosch — elektronikus horizont, amely 5%-os üzemanyag-megtakarítást és a károsanyag-kibocsátás csökkentését segíti elő. Adatokat gyűjt a domborzatról, a kanyarodási sugarakról vagy az útjelző táblákról, és a jármű sebességét a környezethez igazítja. A rendszer autópályán és városi vezetés közben is működik.
Bosch támogatja a gyártókat a hardver által definiált mobilitásról a szoftveres mobilitásra való átállásban, szoftveres megoldások széles skáláját kínálva. Digitális szolgáltatási platform Bosch a logisztika területén az L.OS azonosítja és megoldja a szállítási és logisztikai ágazat problémáit. A szoftver-ökoszisztéma középpontjában egy olyan platform áll, amely központi hozzáférést biztosít a különböző szolgáltatók digitális megoldásaihoz az üzleti élet minden területén: sofőr- és flottakezelés, útvonal- és parkolástervezés, pénzügyi szolgáltatások stb.
Döntés Bosch segíti a logisztikai szolgáltatókat a szállítás hatékony felhasználásában és minimalizálja az állásidőt. Ennek műszaki alapja a vezérlőegység Bosch, amely bármilyen járműre felszerelhető, és amely a kezelő számára hozzáférést biztosít az üzemi és diagnosztikai adatokhoz, és széles körű szolgáltatást tesz lehetővé. Az utólagos felszerelés hatékonyságának modulja például felismeri a teherautó által megtett útvonalat, és beállítja a sebességét. A Vehicle Health naplózza a hibakódokat a járműben, és kiértékeli azokat a felhőben, így a problémák korábban észlelhetők.
Ha érdeklik a repüléssel és űrtechnológiával kapcsolatos cikkek és hírek, akkor meghívjuk új projektünkre AERONAUT.media.
Olvassa el még:
Hagy egy Válaszol