Az Asphalt sorozat a történelem legfontosabb mobiljáték-sorozata. Miért? Ez a leghosszabb ideig játszott - az első részek a J2ME-n jelentek meg, és néhányuk akár monokróm is lehetett. Az Asphalt népszerűsítette a harangversenyt, és ez hozta meg a Gameloft hírnevét és népszerűségét. Így pár napja megjelent a sorozat 11. része - Asphalt Xtreme. Lehetséges figyelmen kívül hagyni egy ilyen eseményt?

Az Asphalt Xtreme előfutárai

Nem, nem teheted. És ha lehet, írd meg kommentben, hogyan pontosan, részletesen és lépésről lépésre. Miközben a megjegyzéseket írják, játékokat játszanak – és az Asphalt Xtreme előrehaladva egy őrülten szórakoztató, friss és lédús versenynek bizonyul, saját egyedi ízével.

Nem arról van szó, hogy a Gameloft korábban nem döntött a kísérletezés mellett – az Asphalt: Nitro például akkora volt, mint egy átlagos Symbian-játék, 35 megabájt, de hihetetlenül szórakoztató volt, és a kritikusok melegen fogadták. Nos, érdemes felidézni az "Aszfalt" nyolcadik teljes értékű részét, ahol az autók több időt töltöttek a levegőben, mint szilárd talajon.

És így, az egyik kezébe ananászt, a másikba tollat ​​véve... Vagyis az egyik kezében a The Crew-t, a másikban a DiRT Rallyt, a franciák Vivendi vezetésével terepversenyszimulátort kezdtek fejleszteni. Vagy mindenesetre nekem úgy tűnt. Őszintén gondoltam és reméltem, hogy látok valami olyat, mint a csodálatos Ins5ne, ahol egy hatalmas térkép van, és mindenki egyedül keresi az utat az ellenőrzőponthoz.

Asphalt Xtreme koncepció

De nem, az Asphalt Xtreme ugyanaz a verseny, mint az előzőek, ugyanazokkal a módokkal, hasonló fizikával, sőt hasonló autószivattyús rendszerrel. Vagyis a pálya szinte lineáris, időnként villákat, ugrásokat és egyéb ingatlanokat találnak, az ellenfeleket le lehet ütni, és a nitro - belül használható és a kipufogócső kívülről szabadul fel.

És mit akarsz mindenkinek elmondani, hogy a játék nem rossz? Igen, igen, hogy egy fizetésből meg tudjak élni! A szórakozás és siker koncepcióját megtartva az Asphalt Xtreme szörnyű módon frissítette a megjelenést és a részleteket a legkülönbözőbb szinteken. A legszembetűnőbb változással kezdem – a szintek hihetetlenül színesek és emlékezetesek lettek. Valószínűleg a harmadik vagy negyedik aszfalt óta nem tapasztaltam ekkora örömet, amikor egy Pagani Zondával 400 km/h-s sebességgel, pokoli sodródásokkal töltöttem meg a nitrót, és könyörögtem Ozirisznek, hogy mentsen meg egy véletlenszerű lámpaoszloptól. , ami ilyen sebességnél kettéhasította volna a szuperautót.

Általában a szintek emlékezetesek - itt kihasználják Egyiptomot, arra kényszerítve őket, hogy újabb útporréteggel borítsák be a Szfinxet, mintha az előző ötszáz nem lenne neki elég, és elengedik őket a hóval borított partokra. Izland (vagy Szibéria - a hóból érteni fogod), és beengedik őket a trópusi erdőkbe... Általánosságban elmondható, hogy a szintek színessége biztosan nem hagy majd unatkozni.

Asphalt Xtreme parkoló

És ez még csak a jéghegy csúcsa, úgymond a krém. Az Asphalt Xtreme autóit hét osztályra osztják, amelyek mindegyike egyedi a maga módján. A gépeknek pedig van elég paraméterük – van, amelyik fürge, van, amelyik könnyebben irányítható, mások őrülten keresik a nitrót. A nagylábúak bizonyos helyeken képesek áttörni a szinteket, így levágják a kanyarokat és kompenzálják alacsony sebességüket, a dzsipek pedig nehezebben tudnak hosszú nitrófuttatást megtenni, de több fűtőolaj-oxidot kapnak a versenyző elütéséért.

Az első pályákat szó szerint egy-két autó borítja, de már a második és a harmadik ligában három-négy osztály között lehet majd választani. Az autók szivattyúzása ugyanúgy történik, mint a szélsőséges részeken - különböző alkatrészek rendszeresen esnek a malacperselybe, amelyeket az érmékkel együtt az autók jellemzőinek javítására költenek.

Egy másik fontos szempont - a megszokott energia helyett, ami az F2P játékokban már hülye hangnemnek tűnik, a Gameloft bevezette a "kicsi" fogalmát az Asphalt Xtreme-ben. Ó, ez a "vaj", és a "kevés" az őrmester rokonszenvéről szól a Mars démonai iránt. Igen, minden indításnál és újraindításnál elpazarolják az olajat, de ennek csökkenése az autó jellemzőinek romlásához vezet. Az olajcsere a játékon belüli pénznem egy fillérjébe kerül, de valós időben két perc alatt megtörténik, és az olajcserélő talicska addigra elérhetetlenné válik. A többit kérem. Természetesen felgyorsíthatja a dolgokat a játékon belüli pénznemeknél.

Az Asphalt Xtreme benyomásai

Ez mind bla-a-rodno, de mi a játékmenet? Minden kiváló! A szokásos autópályákról, utcákról és hasonló urbanisztikai terepről való átállás miatt a NASCAR-ban volt hely a manőverekhez, amikor az autó a sebesség miatt egy szinte puszta falba hajtott egy adag nitróért. A dinitrogén-oxidot egyébként ma már háromféleképpen lehet felhasználni - csak egyen egy osztást, időben tapossunk a piros területre egy hosszú-hosszú nitróhoz, és vágjunk le egyszerre három osztást, így heves, de rövid gyorsulást kapunk. Akkor hasznos, ha... Hát... Szomjúság a sebességre!

E kínos vicc után, mint egy temetésen, áttérek a vicc grafikai elemére. Szinte teljesen fent beszéltem róla - minden nagyon lédús, fényes, minden élénken emlékszik. Valaki panaszkodott a gépek megjelenésére a Google Play megjegyzéseiben, de nekem személy szerint nincs panaszom, mivel a "grafén" be van állítva, és a felső beállításoknál nagyon tisztességesnek tűnik, és figyelembe véve a sebességeket, amelyek itt vannak másfél-kétszer gyorsabbnak éreztem, általában mese.

A játék hosszát külön plusznak fogom nevezni, hiszen számításaim szerint több mint 250 verseny van benne, benne a fő "történettel", csak cselekmény nélkül, és ügyességi tesztek, de a multiplayer nem. Több mód is van - vannak körversenyek, vannak standardok, van jó öreg fertőzés, párbaj, kiesés. Szabályaikat egyébként a rajt előtt emlékeztetik.

Hang és videó az Asphalt Xtreme-ben

Zene! A játék zenéje elsőrangú, és nem ismerem az előadókat, de olyan nehéz enélkül a maximumot elérni az Asphalt Xtreme-ben. Ez a funk és a rock (vagy esetleg thrash altatódalokkal - fogalmam sincs) valami felfoghatatlan keveréke, ami tökéletesen passzol a pályán lévő izomautó mozdulataihoz, mintha Isten a saját kezével szinkronizálta volna. Általában még ilyen külön hangot is vennék.

Vannak hátrányai az Asphalt Xtreme-nek? Ó igen, van. Egy izomautó ára feldühít. Minden. A vezérléssel is vannak gondjaim, de itt csak magamat okolhatom, mert négyféle van, és már hozzászokott a kezem az érzékelőhöz. E tekintetben a jó öreg GameSir G3-aim mentettek meg, amiről most egy cikket szeretnék írni.

Asphalt Xtreme eredmények

És az eredmények nagyon jók, egyszerűen mesés. Az Asphalt Xtreme úgy érzi, mint valami Need for Speed ​​​​Underground az időtartam és az átadás izgalma tekintetében, a játék nem veszítette el az előző részek lelkesedését, és új ötletekkel frissült. Összességében az utóbbi idők egyik legjobb versenyprojektje. Elérhető játék saját webhely a Android, iOS és még Windows is!

Nézze meg a beszámoló videós változatát itt: